35×7 KOMPAKT ROTATIONSBESTÅENDE STÅREB

Diameterområde: 10-36 (mm)
Antal ledninger: 245
Gennemsnitlig fyldningsfaktor: 0.646
Gennemsnitlig spinfaktor: 0.758
35x7 KOMPAKT ROTATIONSBESTÅENDE STÅREB
35×7

KOMPAKT

Minimum brudbelastning (kN)

[Ifølge trådtrækstyrke]

Reb

Diameter

(mm)

Enhed

Vægt

(kg/m)

1570

[N/mm2]

1770

[N/mm2]

1960

[N/mm2]

2160

[N/mm2]

100,45167758385
110,5468191101102
120,64996108120122
130,762113127141143
140,884131147163166
151,015150169187191
161,154171192213217
171,303193217241245
181,461216244270274
191,628241271301306
201,804267301333339
211,988294332367373
222,182323364403410
232,385353398440448
242,597384433480488
252,818417470520529
263,048451508563572
273,287486548607617
283,535523589653664
293,792561632700712
304,058600677749762
324,617683770853867
345,212771869962
365,8448649741079

Produktdetaljer

35(B)xK7 KOMPAKTE ROTATIONSBESTÅENDE STÅLROBE hører til i multistrengs, rotationsbestandige klassificering, men dens strenge er komprimerede og bruges som hejsende ståltov.

Den er meget fleksibel, 3-lags konstruktion og er velegnet til brug på europæiske kranmærker. Mest almindelig lægning er Lang's lægning, til flerlags spole på spiltromlen. 2160 trækstyrke er også tilgængelig efter anmodning.

Disse reb er normalt produceret som trukket galvaniseret og indvendigt og udvendigt smurt, hvilket gør dem korrosionsbestandige og tålelige mod de forskellige barske havmiljøfaktorer.

Eventuelt er disse tov indvendig plastificeret for yderligere beskyttelse mod korrosion, da den indvendige kerne holdes smurt og er upåvirket af de miljømæssige faktorer, der nedbryder tovet og reducerer dets levetid. Indvendig plastificering tilføjer sikkerhedsstandarder, da inspektion er meget vanskelig for den indvendige del af rebet, forbedrer udmattelseslevetiden, viser større modstandsdygtighed over for tromleknusning, er mere slidstærk og viser reducerede hak mellem strengene.

Flittige produktionsprocesser, råvarevalg og kvalitetskontrol i alle led af produktionen sikrer en lang og problemfri levetid.

Der skal lægges vægt på monteringen af det nye reb om bord, dets indkøringsperiode og belastning samt inspektion før og efter hver brug.

Ansøgninger

  • Offshore kranreb
  • Dækkran reb
  • Søjle kran reb
  • Pisk hejsetov
  • Hovedhejsetov
  • Kran reb

Ingen kommentarer

Skriv et svar

Din e-mailadresse vil ikke blive publiceret. Krævede felter er markeret med *